Ngành nghề nào cũng có sai sót. Nghề vận chuyển thì ko khác gì. Viettel, VNPost, Kerry, HNC là những ông lớn trong ngành vận chuyển. Những vụ phốt xảy ra với khách hàng là chuyện quá bình thường, quan trọng là cách giải quyết đến đâu. Những lời nhận xét trước và sau đây của e ko phải là chê bai các hãng khác để mang lợi lộc về cho bản thân (e cũng làm dv CPN). E sẽ nhận xét khách quan và trả lời cho các bác những thắc mắc trong nghề này:
1. Dịch vụ VC:
- Đường bay: Tất cả các thành phố, thị xã trực thuộc tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương đều có tuyến kết nối, thời gian từ 24 -36-48h. Tuyến huyện xã cộng thêm 1- 2 ngày, cộng chi phí kết nối.
- Đường bộ: ko phải hãng nào cũng có thể tự khai thác hàng hóa và tự vận chuyển đến tận nơi. Vì nhiều lý do: độ phủ sóng ko hết và để tiết kiệm chi phí bắt buộc phải kết nối qua hãng khác: xe khách, xe hàng, xe của các hãng cùng dv..v.v...
2. Dịch vụ Khách hàng:
- Các hãng lớn thường ít hoặc ko quan tâm đến khách lẻ( cá nhân, shop bán hàng) vì lời lãi chẳng đáng là bao. Họ quan tâm đến các cty, tập đoàn. Vd: 1 tòa nhà trực thuộc tập đoàn Dầu khí chỉ gửi thư từ, tiền vc lên tới vài trăm triệu 1 tháng. Các bác thử tưởng tượng doanh thu của ông lớn như Kerry là bn/tháng?? Con số lên tới cả trăm tỉ
. Cái e vd mới chỉ là Kerry, còn các cty Nhà nước như Viettel và VNPost thì con số có lẽ hơn gấp nhiều lần. Kerry đã bán cho nước ngoài từ lâu, còn Hợp Nhất(HNC) cũng đang bán dần, nếu ko bán chắc phá sản rồi.
- Việc KH phàn nàn về chất lượng, thái độ nhân viên, hàng đi ko đúng chỉ tiêu, mất hàng, hỏng hàng là chuyện xảy ra như cơm bữa. Kể các bác nghe vài chuyện cho vui nhé:
KERRY thì dính phốt quá nhiều rồi. Bản thân e trước đây khi còn bán BB đã mất máy 4 lần rồi. Dính quả đắng nhiều rồi ạ, nên k nói nữa.
Ko biết trên HH mình có bác nào dính quả gửi hàng Canon 5D Mark qua HNC mà bên kia nhận được...cục gạch ko nhỉ???
). Vụ ý HNC điều tra loạn cả lên, chửi bới nhau ầm ĩ. Chẳng hiểu cái hộp bọc kín như vậy mà chúng nó ăn cắp bằng cách nào. Bó tay thật.
Hôm trước e có anh bạn gửi 3 con ip6 ra Đà Nẵng, e đã xuống nhận hàng, viết bill và làm các thủ tục xong rồi giao lại cho bên khai thác. 2 hôm sau ông a gọi bảo khách chưa nhận được hàng. E gọi ra TTDN thì bảo ko có gói hàng nào như vậy, check bill chỉ thấy trạng thái đóng gói đến ĐN. Móa, mồ hôi vã ra như tắm(e đang ngồi phòng điều hòa). E lục tung cả bộ phận khai thác lên mà k thấy, đang nghĩ thằng nào dở trò chơi mình, thì...RReengggg, TT Đồng Nai alo về gói hàng nằm lẫn trong tải hành về Đồng Nai. May là nhân viên bên e vẫn còn lành chán, chứ sang các cty khác thì xong rồi, chúng nó ăn rơ với nhau chia chác là xong. Ông trời vẫn phù hộ e.
. Đó, nói thế để các bác thấy, hàng e bỏ vào kv Đà Nẵng rồi, mà k hiểu sao lại lạc về Đồng Nai. Nhiều chuyện rất chi là...Ối giời ơi
Thái độ nhân viên thì nhiều khi là người trong cùng cty còn thấy bực mình, nói gì khách hàng. Như con bé lễ tân ở cty e, nhìn cái mặt nó đã thấy nản rồi, mở mồm ra là chỉ muốn nhảy vào boxing. Chẳng qua là e vợ của sếp lớn gửi gắm, nên sếp cũng phải chịu. Lễ tân như thế thì khách nào muốn vào. Vào tay e chắc e cho nó ra đường luôn, xấu người xấu cả nết. E k bao giờ chấp nhận cái kiểu nhân viên như vậy.
3. Hàng hóa:
- Thư từ: chuyển bt
- Hàng hóa : đi bt theo bảng giá, tùy dv nhanh hay chậm.
- Hàng hóa cồng kềnh:
+ Dài x Rộng x cao/ 6000(bay)
+ ~~~~~~~~~~~/ 3000(bộ)
- Hàng chất lỏng: thường đi đường bộ. Vẫn bay được, nhưng nghiêm cấm chất lỏng or hóa chất độc hại, chất gây cháy nổ. Quan trọng nhất là + phí lót xxx mới bay được.
Tạm thời thế đã. Bác nào thắc mắc e tl sau
Gửi từ IM-A840SP của tôi
