Lái xe "Phòng thủ"

Cám ơn các thông tin hữu ích của bác chủ ợ
Bác chủ nói chuẩn chả sai tý gì nhưng mà e thấy áp dụng vào đời sống khó quá ạ.....đời nó ko như mơ nên các cái trên nhiều người biết nhưng mà để tuân thủ theo hết khó lắm ạ....Như e lơ mơ dừng đèn đỏ còn bị xe khác phang cho nát đít,có lần nữa dừng đèn đỏ thì bị 2 thằng choai choai chạy mấy anh Chim Sẻ Cô Đơn nên nó luồn lách và tay lái vào xe mình vỡ gương mà chả biết kêu ai,lúc ớ 1 tiếng là bọn nó đã chạy mất tiêu rồi.....lý thuyết là thế cũng giống như các hãng xe nó đưa tiêu chuẩn xăng tốn trên Km ấy....Các hãng nó đưa ra thông số ăn ít xăng như thế trong điệu kiện tiêu chuẩn,đường ngon,đều ga,có khi là nó còn chả phải hãm phanh ý nên mới được con số đó....cho mấy ông đấy chạy xe ra đuongè VN xem đố chạy được ăn ít xăng thế đấy ^^
Những điều trên sẽ hoàn hảo nếu mọi người đều có ý thức trong tham gia giao thông....
Thân ái và cám ơn bác chủ top
 
Bào viết chia sẻ hữu ích ạ. Em thì cứ lên xe là tập trung. Quan trọng là tập trung vào quan sát và tập cho m thói quen xử lý sự cố bĩnh tĩnh ấy ạ. Chứ cuống lên là nguy lắm. Đa số chị em cầm lái hay phản xạ ko ổn khi có sự cố (em nói đa số thôi ấy).
 
Chuẩn luôn, cái chính là bình tĩnh, làm chủ xe và làm chủ tốc độ.

Gửi từ SM-N920C của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk
 
Máy em k download đc. bác chủ note ra lun cho anh em đọc lun đc k? nhất là phần lái xe dưới trời nắng, mưa ý
Thanks bác
 
Đi đường VN quả thật có quá nhiều thứ không nói trước đc. Nhưng bài viết cũng dành cho những Bác mới lái xác định lưu ý thêm những điều cần cẩn thận mà chưa biết. Nói chung khi lái xe mình nghĩ là phải bình tĩnh và ko quá vội vàng là quan trọng nhất. Tất nhiên vẫn mong muốn mọi người đều có ý thức trong tham gia giao thông....
 
Rất cảm ơn bài viết, quá chi tiết, rất thực tế. Dẫu biết rằng nhiều cái chỉ là lý thuyết và còn khó áp dụng tại VN hay là 1 số các tỉnh, trên thực tế còn vô vàn những điều ko thể lường trước được.
 
Cái này thì chỉ ai mới bắt đầu tập thì sẽ tạo thói quen thôi. Chứ lái lâu hình thành phản xạ và tư duy rồi xử lý lúc nào gấp là theo phản xạ của bản thân thôi
 
Em cứ tưởng phong cách lái xe chuẩn chỉ là phải như vày chứ. Hoá ra như vầy gọi là lxpt.
 
Chẳng ai dậy mà mình toàn lái kiểu này bây giờ mới biết là lái xe phòng thủ
 
Lúc có việc gấp ví dụ chở ng nhà đi viện mà cứ phòng thủ thì sợ ng nhà đau thêm
 
Em đi MT quen rồi,khi lại qua AT thấy không quen nên hơi sợ,sợ nhất đạp nhầm chân ga...
 
Đi an toàn là bảo vệ mình và mọi người xung quanh. em toàn đi như vậy mà không cần ai hướng dẫn, do ý thức của mình thôi
 
zcbml nói:
E cũng đồng ý kiến vs bác Vững, có lần lái AT bùn ngủ tý nữa quẹt vào con lươn, sợ hú hồn
Nhấn để mở rộng...
Chắc bác lái nhiều, lái hằng ngày nên quen rồi, thuần thục rồi, nên dễ liêu xiêu buồn ngủ thôi chứ em nghĩ lái MT hay AT cũng có khác nhiều đâu bác, có khi AT còn tiện hơn ấy chứ ạ, giúp mình tập trung vào phần tay cầm lái nhiều hơn là phần chân phải luôn nhớ đạp côn khi vào số, nhưng đúng là em cũng thích đi MT hơn, do từ hồi học lái xe cũng toàn đi số sàn nên quen hơn, với em cũng chịu khó lên số về số lắm, cái khó nhất mà em thấy sau 7 năm lái vẫn là cái gương quan sát, chẳng hiểu sao, em quan sát gương chiếu hậu kém quá, nhìn mãi rồi mà vẫn không tự tin lắm, nên mỗi khi de đều hơi hồi hộp, chính vì vậy có lẽ lại an toàn cho em hơn, vì có hồi hộp em mới phải từ từ cẩn thận, chứ có khi tự tin quá lại nguy hiểm. Còn chết máy thì em chưa bao giờ bị, kể cả lần đầu ngồi xe hơi lái thử em cũng chưa 1 lần chết máy, dù là AT hay MT, lên dốc hay xuống dốc, trừ trường hợp xe quá cũ, quá xuống cấp thì em không tính ạ, có lần đi thử cái xe Toyota Crown đời cũ rích, đang đi số 1 lên dốc, nó rung quá, cần số tự bật về N và chết máy tụt dốc luôn, nhưng cũng may em phản xạ nhanh, vừa thắng chân vừa thắng tay, em mà mượn xe ai chạy là người ấy có vẻ hơi xót xe ấy , không phải do em va quẹt, mà do em mỗi khi vào số hơi mạnh tay, giật đùng đùng, mà tại quen thế rồi, nhưng em tự thấy em bình thường ấy chứ có phải cố tình vào số mạnh bạo vậy đâu, chắc do lúc đầu mới học lái xe, gặp cái xe cần số hay bị kẹt nên muốn lên số 2, 3 cho được thì phải lên dứt khoát, thói quen ấy chắc theo đến tận giờ.
Em chỉ yếu mỗi món quan sát gương chiếu hậu thôi, đi xe to 7 chỗ gương to còn đỡ, chứ xe 4 chỗ không hiểu sao cứ sợ sợ, không tự tin lắm, bác nào dày dạn kinh nghiệm quan sát tốt gương chiếu hậu có bí quyết nào không chỉ em với ạ.
 
Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Back
Top